O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) oficializou a assinatura do contrato para a elaboração do novo projeto do antigo Lote 1 da duplicação da BR-280. Com investimento de R$ 12,4 milhões e prazo de execução de 19 meses, a publicação da contratação nesta terça-feira autoriza o início imediato dos trabalhos.
Somados, os três setores contemplados pelo contrato abrangem uma extensão de 51 km. Após a conclusão dos estudos técnicos, o órgão lançará um novo edital para licitar as obras.
Ponte no Canal do Linguado e Reabertura
Um dos pontos centrais do novo projeto é a análise da viabilidade de construção de uma ponte sobre o Canal do Linguado, aterrado desde 1935. A inclusão atende a uma recomendação do Ministério Público Federal (MPF).
A proposta prevê uma estrutura de quatro pistas construída ao longo de 100 metros do aterro. O modelo foi baseado em estudo técnico concluído em 2024 pela Univali, com orientação da Câmara Técnica Canal do Linguado, vinculada ao Grupo Pró-Babitonga (GPB).
Atenção: A função do projeto atual é avaliar a estrutura e preparar o local para uma eventual reabertura. No entanto, a remoção do aterro — mesmo que parcial para restabelecer a circulação das águas — exigirá um processo complexo de licenciamento ambiental específico. A execução da obra em si dependará de uma nova licitação.
Desafios com a Ferrovia e Histórico
Atualmente, o aterro do Canal do Linguado é utilizado tanto pela rodovia federal quanto por uma linha férrea. O fechamento do local em 1935 ocorreu justamente para garantir a passagem contínua dos trens, após a antiga ponte ferroviária ter sua estrutura comprometida.
Obras entre a BR-101 e Jaraguá do Sul
O segmento final do contrato compreende o trecho entre o entroncamento com a BR-101 e o início do contorno de Jaraguá do Sul (um novo traçado da BR-280 com 24 km de extensão e previsão de entrega para o final de 2027).
Como a ampliação da pista desse lote já está em andamento, os novos estudos técnicos não abordarão a duplicação em si, mas focarão em três intervenções específicas:
- Implantação de ciclovia;
- Construção de nova ponte sobre o Rio Piraí;
- Adequação do acesso à aldeia indígena da região.
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